Šok pro fanoušky Porsche: spínačka vlevo nevznikla kvůli Le Mans

AI shrnutí původního textu:

Umístění spínačku vlevo od volantu u vozů Porsche je často spojováno s legendárním startem v Le Mans, kdy jezdci údajně ušetřili pár vteřin. Nicméně, skutečný důvod tohoto umístění je mnohem prostší a praktičtější. U prvních poválečných silničních vozů Porsche 356 šlo o šetření materiálem, konkrétně o zkrácení kabeláže. V provizorních podmínkách v Gmündu, kde značka vznikala, byla každá stovka gramů mědi cenná.

Tradice umístění spínačku vlevo se udržela hlavně ze setrvačnosti, ne kvůli měřitelnému zisku na trati. Ve skutečnosti, většina závodních vozů Porsche z 50. let, včetně 356 SL, 550 a 718, měla klíček vpravo a přesto dosáhla úspěchů v Le Mans i na jiných tratích. První továrně nasazené Porsche v Le Mans s klíčkem vlevo se objevilo až v roce 1967, a to u typu 907. Nicméně, ani u silničních modelů nebyla značka konzistentní, a některé modely, jako 928 a 944, měly spínačku vpravo.

Příběh o umístění spínačku vlevo jako výhodě pro start v Le Mans je tedy spíše romantickou legendou, než skutečnou pravdou. Bývalý kurátor Porsche Musea Klaus Bischof již v roce 2008 popsal střízlivější genezi tohoto umístění, která se váže k úspoře kabelu v časech, kdy se pracovalo v bývalé pile a každý gram materiálu znamenal rozdíl. Tato "hadrová" historie je vlastně mnohem sympatičtější než romantika startovních sprintů.