Nové Porsche 911 GT4 R ukazuje, kam se posouvají zákaznické závody
28. 6. 2026
Porsche rozšiřuje nabídku závodních aut pro zákaznické týmy a tentokrát sahá po modelu, který je se značkou spojený nejvíce. Nové Porsche 911 GT4 R je prvním autem pro globální závody GT4, které stojí na platformě 911. Dosud se zákaznický program Porsche v této kategorii opíral hlavně o modely vycházející z Caymanu.
Novinka se poprvé postaví na start v motorsportové sezoně 2027. Pohání ji čtyřlitrový šestiválcový boxer, který v závodním provedení nabídne výkon až 382 kW/520 koní. Porsche tím posouvá svůj program GT4 výš a zároveň reaguje na význam kategorie, která je dnes důležitou součástí zákaznického motorsportu po celém světě.
GT4 už dávno není jen vstupní kategorií
Kategorie GT4 vznikla v polovině prvního desetiletí tohoto století a postupně se z ní stala pevná součást světového závodění. Její výhodou je spojení techniky odvozené ze sériových aut s rozumnějšími provozními náklady než u vyšších tříd. Pro řadu jezdců a týmů je tak GT4 důležitým krokem na cestě k náročnějšímu závodění, včetně GT3.
Právě proto Porsche novému 911 GT4 R přikládá velký význam. Série jako ADAC GT4 Germany nebo GT4 European Series fungují jako důležitý mezistupeň pro mladé jezdce i ambiciózní týmy. Z pohledu automobilek jde zároveň o prostor, kde mohou být jejich auta vidět v mnoha národních i mezinárodních šampionátech.
„S novým závodním vozem založeným na Porsche 911 GT3 posouváme náš úspěšný program GT4 na novou úroveň. Kombinace ikonické DNA modelu 911 a osvědčeného konceptu GT4 vytváří na trhu jedinečnou nabídku,“ říká Thomas Laudenbach, viceprezident Porsche Motorsport. Dodává také, že GT4 se z původně vstupní úrovně vyvinula v silně konkurenční a globálně významnou závodní platformu.
Technika vychází z 911 Cup
Základem nového Porsche 911 GT4 R je technika současné pohárové verze 911 Cup, která vychází ze silničního Porsche 911 GT3 generace 992.2. Ve srovnání s předchozími modely Clubsport na základě 718 Cayman přináší novinka silnější motor, širší rozchody kol a dále vyvinutou závodní elektroniku. To má pomoci zejména časům na kolo, ovladatelnosti a stabilitě při závodním nasazení.
Čtyřlitrový atmosférický šestiválec vychází z motoru používaného v 911 GT3. V závodní verzi dosahuje výkonu až 382 kW/520 koní a točivého momentu až 470 Nm. Reálné hodnoty se ale budou měnit podle nastavení Balance of Performance. Porsche proto dodává vůz z výroby se vzduchovými restriktory o průměru 53,7 mm, které snižují výkon na 316 kW/430 koní.
Výkon putuje na kola přes sekvenční šestistupňovou převodovku s řazením pádly pod volantem. Součástí pohonného ústrojí je také čtyřkotoučová závodní spojka.
Podvozek musel ustoupit pravidlům
Přestože má 911 GT4 R blízko k vozu 911 Cup, podvozek se kvůli pravidlům GT4 liší. Kola jsou o jeden palec užší a místo centrální matice používají klasické pětiděrové uchycení, jaké je běžné u sériových modelů. Týmy zároveň dostanou více možností nastavení díky dvoucestně stavitelným tlumičům a třem volitelným tuhostem pružin.
Porsche využilo i aerodynamické poznatky z pohárového auta. Zadní křídlo je ručně nastavitelné v jedenácti polohách, což umožní přizpůsobit vůz konkrétní trati i potřebám týmu.
Výrazným prvkem je také použití plastu vyztuženého přírodními vlákny v kombinaci s epoxidovou pryskyřicí. Z tohoto materiálu jsou vyrobeny například dveře, kryt motoru, aerodynamické díly a také části kokpitu.
Kokpit pro závodní data a rychlou analýzu
Uvnitř dostává jezdec všechny podstatné informace přes barevný displej s úhlopříčkou 10,3 palce. Vůz má integrovaný datalogger a přesný GPS systém, které týmům pomohou s analýzou výkonu i dalším laděním auta během závodního programu.
Součástí výbavy jsou také dodatečné zátěžové prvky. Díky nim lze auto přizpůsobit hmotnostní třídě, kterou určí Balance of Performance.
„Model 911 ztělesňuje motorsportové DNA Porsche jako žádné jiné auto. Přenést ho do vozu GT4 otevírá nové možnosti z hlediska výkonu i jízdního zážitku,“ říká Matthias Scholz, ředitel GT Racing Cars v Porsche Motorsport. Zároveň připomíná, že nový 911 GT4 R těží z detailní práce odvedené při vývoji modelu 911 Cup.
Cayman z nabídky nemizí
Nové Porsche 911 GT4 R nenahrazuje dosavadní caymanové závodní vozy, ale rozšiřuje nabídku. Michael Dreiser, ředitel prodeje Porsche Motorsport, uvádí, že zákazníci získají výrazně širší možnosti v segmentu GT4. Novinka doplní existující řadu Cayman a ambiciózním týmům nabídne další výkonnou variantu.
Porsche má v GT4 silnou pozici dlouhodobě. Do této kategorie vstoupilo v roce 2016 a od té doby vyvinulo a vyrobilo více než 1500 závodních aut na základě Caymanu. Tyto vozy si vybudovaly pověst díky kombinaci robustní sériové techniky a závodních komponentů. V mezinárodním Manufacturer Ranking organizace SRO patřilo Porsche k 19. červnu 2026 třetí místo.
Porsche 911 GT4 R tak navazuje na úspěšnou kapitolu zákaznického programu, ale zároveň ji otevírá úplně jiným směrem. Poprvé totiž do globálního GT4 vstupuje vůz postavený na ikonické řadě 911.
Foto: Porsche | Zdroj: Porsche
