Tohle je 7 aut, která porazila pravidlo bazaru. Po třech letech jsou dražší, i když by jejich cena měla klesat
31. 12. 2025
Kupujete auto s tím, že za tři roky bude mít výrazně nižší hodnotu. U většiny vozů to platí bez debat. Jenže evropský trh poslední roky ukázal, že existují i výjimky. Podle analýzy společnosti Carvago se u některých konkrétních modelů dá narazit na scénář, který zní skoro jako motoristická pohádka: koupit ojetinu, nějakou dobu s ní jezdit a pak ji prodat dráž, než za kolik se dala pořídit. …
…
Celý článek si můžete přečíst zde: https://mangazine.cz/tohle-je-7-aut-ktera-porazila-pravidlo-bazaru-po-trech-letech-jsou-drazsi-i-kdyz-by-jejich-cena-mela-klesat/ | Foto: SEAT
AI shrnutí původního textu:
Trh s ojetinami je často charakterizován tím, že ceny vozů klesají s časem. Existují však výjimky, kdy některé modely mohou dokonce zdražit. Společnost Carvago provedla analýzu dat z milionů inzerátů napříč Evropou a zjistila, že určitá auta z běžnějšího trhu skutečně přidala na ceně v posledních třech letech. Společným jmenovatelem těchto vozů je to, že automobilový svět se rychle mění a některé typy aut z nabídky mizí, nebo se mění tak, že část zákazníků začne zpětně vyhledávat starší, "poctivější" varianty.
Mezi těmito modely patří například Porsche 718 Cayman GT4, SEAT Alhambra 1.4 TSI, Suzuki Jimny 1.5 VVT nebo Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D. Tyto vozy si udržují cenu nebo dokonce zdražují díky kombinaci popularity, emisních limitů a zdražování nových aut. Například Porsche 718 Cayman GT4 se stává symbolem končící éry s atmosférickým čtyřlitrovým šestiválcem, zatímco SEAT Alhambra nabízí prostor a variabilitu, na které řada rodin nechce rezignovat. Analýza Carvago také ukázala, že zdražování nových aut funguje jako cenová kotva, která tlačí nahoru ceny ojetých vozů.
Je důležité poznamenat, že auto se obvykle nekupuje jako investiční nástroj, ale volba konkrétního modelu může v praxi znamenat menší ztrátu, případně i zisk. Rozhodující je orientace v trhu a schopnost zachytit trend dřív, než se z něj stane masová záležitost. Analýza vychází z dat sekundárního trhu ve 14 evropských zemích a porovnává ceny vozů s rokem výroby 2020 až 2022 mezi prvním čtvrtletím 2023 a čtvrtým čtvrtletím 2025.
