Porsche mění kurz. Velký elektrický plán narazil a spalovací motory se vrací

AI shrnutí původního textu:

Porsche po několika letech ambiciózních plánů v oblasti elektromobility přehodnocuje strategii a upřednostňuje vyváženou nabídku, kde vedle elektrických a hybridních modelů získávají opět na významu spalovací motory. Nové vedení, pod generálním ředitelem Michaelem Leiters, odmítá zcela opustit elektrifikaci, ale zdůrazňuje, že některé segmenty a trhy nepostupují tak rychle, jak se původně předpokládalo. To se odráží například v modelu Macan, kde po ukončení výroby první generace byl plánován čistě elektrický druhý model, ale vzhledem k nižšímu než očekávanému zájmu zákazníků se připravuje návrat spalovacího či elektrifikovaného pohonu kolem roku 2028. Podobně zůstane ikonický 911 v podobě hybridu s technologií T‑Hybrid a nikdy se nepromění v čistý elektromobil, což potvrzuje i růst prodejů 911 o 19 % v první polovině roku 2026, zatímco prodeje Taycan klesly.

Vedle těchto úprav probíhá u Porsche rozsáhlá restrukturalizace zaměřená na snížení nákladů, zjednodušení provozu a obnovení ziskovosti. Provozní rentabilita tržeb v roce 2025 klesla na 1,1 % a automobilka plánuje do roku 2035 zrušit 5 000 pracovních míst, celkem tak přibližně 9 000 pozic. Současně dochází k ukončení činnosti několika dceřiných společností a prodeji podílů v Bugatti Rimac a Rimac Group, čímž získá zhruba miliardu eur. Porsche tak neodmítá elektromobily – v nabídce zůstávají modely jako elektrický Macan, Cayenne a připravovaná elektrická 718 – ale staví na třech paralelních směrech: elektrické, hybridní i tradiční spalovací pohony, přičemž 911 bude nadále dostupný jen v hybridní verzi.